品牌故事

2014年的某一个下午,黄博士学法语的小伙伴王某从词典中翻出一个单词:vortex。这个单词是“旋风”的意思。没人想到这个词会从一个法语的生僻词变成一个品牌的称谓,这个词语给这个品牌带来的其他影响和麻烦也是后话。

词典中的vortex条目

那个时候黄博士还是个校园中的骑行爱好者,也完全没有涉足相关产业的任何想法。仅仅是觉得市面上能买到的轮组或多或少都有这样那样的缺点,所以希望能够有更好的解决方案出现。第一批产品只是公模的轮圈,根据相应的计算定制了辐条孔的位置,通过艰难的沟通,非常有限的改变了市售的某款台湾花鼓的法兰位置,优化了一部分性能。连LOGO都是淘宝定做的贴纸,黏贴在无标圈表面。编圈也是在同济大学的宿舍楼内。从某种意义上,第一批产品可以被称作黄博士的自编轮组。又因为vortex这个单词异常拗口,所以产品一直被朋友们称作“博士轮”。这个称呼后来不胫而走也,似乎比品牌的正式名称和LOGO更为广泛传播。

很神奇的,2015年产品获得了小圈子朋友们的认同。至今第一批产品仍有在服役中的。于是再接再厉,第二代产品出炉。那个由理工男自己设计的LOGO依旧奇葩(至少我们自己不愿意称之为丑陋),不过已经是用水标印在了圈面上,因为11速塔基占用太多右侧空间,编法升级为了2:1,在当年还是非常先进时髦的。

通过不断的摸索,2016年接触到了更上游的源头工厂,也发现了行业的诸多短板。一个大胆的想法突然萌生出来:如果是将学到的更先进的研发原理、设计方法、检测测试手段引入到这样一个行业会有什么不同呢。带着满满的自信,黄博士完成了第三代产品的开发,也饱尝了“社会”的毒打。创新的设计,更优化的结构或许直接顶破了代工工厂的能力极限。不只是成本飞涨,品控也大幅下降,内部检测的不良率高得惊人。为了一点点性能的突破,整个产品在生产过程中付出了巨大的代价。于是乎,到2017年完成所有测试上市的时候,产品的零售价格破天荒达到了五位数。

当然,第三代产品在同时代竞品的对比下也是极具性能优势的。首创的可替换破风碳条,独特的花鼓和法兰设计,经过空气动力学和结构力学优化的轮圈,呈现给骑手的是一款又轻又硬还润的竞赛利器。毕竟在那之前,提到碳条轮组,大家还只有更昂贵的lightweight,corima MCC,madfiber等毒品级选择。第三代的碳条产品NEW CONCEPT系列也取得了广泛的赞誉,在赛场上取得了诸多胜利,得到各地顶尖选手的一致好评。

作为完全自主设计的第一款产品,第三代的博士轮也还是有诸多不完美之初。于是从2018年起新的设计方案就开始紧锣密鼓的推进。通过吸取较多的市场反馈,在维修便宜性,防水性,塔基咬合结构等诸多方面做出了改变。顺应时代的发展,轮圈也更换为了无背孔的真空兼容方案。整个圈面的涂装设计也邀请了黄博士的好友,曾获得米兰世博会金奖的Santi先生帮助提供创意和设计。

到2019年底,第四代vortex产品经过了一年多的测试与改进,终于面世。装备着升级的第二代可替换式碳纤维辐条,更好材料和更优化制程制作的轮圈,混合使用航空铝合金以及碳纤维材料制作的花鼓,第四代产品在多个规格上达到了超越几乎所有竞品的性能数据。在骑手实际使用中,也频繁打破自身记录,帮助骑手骑得更轻松更快速。更凭借整体设计带来的颜值优势,在市场上获得了较大的成功。

2020年,测试近三年的封闭轮也完成上市,丰富了全产品线。

2021,公司仍将保持制作比市面上所有产品更好轮组的初心,继续前进,不断给消费者带来更多更优的产品。

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