测试

按照高于UCI标准的
两倍标准进行测试

测试是我们开发过程中重要而广泛的一部分,以确保我们将无与伦比的性能与耐用性和安全性相结合。

跳块测试

通过滚筒测试,我们可以评估车轮在压力和疲劳条件下的耐用性和性能。
在滚筒测试中,车轮被放在一个带有障碍物的旋转滚筒上,在不同角度下反复进行垂直运动。这模拟了骑行过程中的受力情况,包括冲击、振动和整体磨损。

跳块测试

通过滚筒测试,我们可以评估车轮在压力和疲劳条件下的耐用性和性能。
在滚筒测试中,车轮被放在一个带有障碍物的旋转滚筒上,在不同角度下反复进行垂直运动。这模拟了骑行过程中的受力情况,包括冲击、振动和整体磨损。

辐条拉力测试

通过辐条拉出试验,我们可以模拟碳钢和钢制辐条在车轮中的使用情况。通过静态拉伸和疲劳测试方法测试辐条的机械性能,确保辐条的高质量和耐用性。每根辐条出厂我们都会拉到超过350kgF进行检测。

辐条拉力测试

通过辐条拉出试验,我们可以模拟碳钢和钢制辐条在车轮中的使用情况。通过静态拉伸和疲劳测试方法测试辐条的机械性能,确保辐条的高质量和耐用性。每根辐条出厂我们都会拉到超过350kgF进行检测。

横向刚度测试

我们测量车轮的横向刚度,以确保您的自行车具有适当的操控性、响应性和整体效率。测量车轮横向刚度的方法是对车轮施加横向力,然后测量由此产生的挠度。

横向刚度测试

我们测量车轮的横向刚度,以确保您的自行车具有适当的操控性、响应性和整体效率。测量车轮横向刚度的方法是对车轮施加横向力,然后测量由此产生的挠度。

制动测试(碟刹)

通过圈刹夹器测试,我们复制极端制动和加速,以验证车轮的抗扭强度以及刹车边的耐用性。

制动测试 (圈刹)

我们测量车轮的横向刚度,以确保您的自行车具有适当的操控性、响应性和整体效率。测量车轮横向刚度的方法是对车轮施加横向力,然后测量由此产生的挠度。

制动测试 (圈刹)

我们测量车轮的横向刚度,以确保您的自行车具有适当的操控性、响应性和整体效率。测量车轮横向刚度的方法是对车轮施加横向力,然后测量由此产生的挠度。

路测

我们与职业运动员一起进行实际测试,以评估我们的车轮在各种骑行条件下的实际性能、耐用性和可靠性。
现场测试对于确保我们的车轮在实际骑行条件下达到预期的性能、耐用性和可靠性至关重要。它有助于验证实验室测试、收集用户反馈并为正在进行的产品开发提供信息。

滚动阻力测试

我们进行滚动阻力测试,以确保我们的车轮为不同轮胎、尺寸和胎压的最佳轮胎性能提供完美的基准。
滚动阻力是决定自行车整体效率和速度的重要因素,主要受轮胎选择、胎压和尺寸的影响。

滚动阻力测试

我们进行滚动阻力测试,以确保我们的车轮为不同轮胎、尺寸和胎压的最佳轮胎性能提供完美的基准。
滚动阻力是决定自行车整体效率和速度的重要因素,主要受轮胎选择、胎压和尺寸的影响。

冲击测试

在冲击测试中,我们的轮组经历了一系列严格的冲击,以确保其在各种极端条件下的可靠性和耐久性。测试的主要目的是评估轮组在遭受强烈冲击时的能量吸收能力及其结构完整性。

在测试过程中,轮组会被放置在一个专门设计的测试机台上,并施加一定的冲击能量。我们的标准是80焦耳(J),这代表了轮组在实际骑行环境中可能遇到的最严重冲击之一。通过这种高强度破坏吸收量测试,我们能够确保轮组在遭遇意外撞击时依然能够保持其性能和安全性。

胎压测试

在每一只车圈出厂前,我们都会进行严格的胎压测试,以确保其在各种条件下的可靠性和安全性。具体而言,每只车圈都会被充气至160 psi,并在这一压力下进行测试。这一过程旨在验证车圈的结构完整性和耐压性能。

胎压测试

在每一只车圈出厂前,我们都会进行严格的胎压测试,以确保其在各种条件下的可靠性和安全性。具体而言,每只车圈都会被充气至160 psi,并在这一压力下进行测试。这一过程旨在验证车圈的结构完整性和耐压性能。

辐条孔强度

为了确保车圈在实际使用中的耐用性和安全性,我们对每个车圈的辐条孔进行了严格的强度测试。在这个测试中,我们使用专门的设备对辐条孔施加350kgF的拉力,以评估其承受能力。

通过这种高强度的测试,我们能够验证辐条孔在高张力条件下的结构完整性和强度。这不仅确保了车圈在极端骑行条件下的稳定性和安全性,还能够有效预防辐条孔在长时间使用中的损坏。